本报记者 李丰 本报见习记者 田程秦皇岛不锈钢保温工程

“这然而咱们菜农的‘属座驾’，搭咱们去城里菜哩！”4月20日凌晨5点40分的贵州贵阳252路公交车始发站，年近50岁的士碧笑着和记者交谈，脚边是装满崭新果蔬的菜背篓。站台此时照旧吵杂起来，数十名来自贵阳市乌当区各州里的菜农背着背篓、挑着箩筐，有序等候着252路“惠农线”的到来。

这趟被菜农们亲切称为“属座驾”的公交线，背后藏着段暖心的民生故事。

据贵阳公交中部分公司商场运营负责东谈主罗松回忆，“惠农线”尚未绽放前，黎明的早峰是菜农和上班族的“两难时辰”：轻细的车厢里，菜筐堆叠、东谈主货混装，摩擦与碰撞时有发生，上班族的衣裳常被蹭到污渍，樱桃、草莓等娇嫩的果蔬也总在拥堵中被挤压撞翻。

这么的场景，公交车驾驶员们看在眼里、急在心里。驾驶员张桂林主动提出：“不如给菜农们加辆属公交车，既便他们带货，也能缓解早峰的拥堵。”

句提出，飞速落地成动作。罗松带贵阳公交公司的管制东谈主员走进252路沿线村镇，访问近700户农户、2200余名常住东谈主口，摸清菜农们的出行痛点。访问组了解到，栽种蔬果的大多是乡村留守老东谈主，将崭新果蔬拿到市区售是他们多量的增收渠谈。然而，车进城失之东隅秦皇岛不锈钢保温工程，走路进城加劳累，进城“步”就让菜农犯了难。

摸清痛点后，贵阳公交公司于2024年6月1日试行“双车次”发车神情：黎明6点30分，辆旧例252路公交车准时从乌当区市公卫中心发车，按原有澄莹和站点，保险上班族、学生的早峰出行；另辆“加班车”则提前10分钟开赴，为沿线菜农运载果蔬服务。

化后的澄莹，单程用时从原来的近70分钟收敛至45分钟，站点也从34个精简为宋坝、大营坡等4个菜农联接的果蔬集散站点，让菜农们快到商场。2024年6月20日，试行澄莹发挥诱导开动，被定名为252路“惠农线”；同庚11月，站点增至5个，隐敝了多沿线菜农。

沟通到菜农经济条款有限，贵阳公交公司有利召开“坝坝会”，与村民们围坐在起共商搭车收费表率，终议定了亲民又理的票价：东谈主2元、个大箩筐3元、两个大箩筐5元，不外7元。“这可比曩昔坐黑车合算太多了！曩昔拼面包车，次就要二三十元，咫尺坐线，往复齐花不了若干钱。”乌当区下坝镇村民汤瞎掰。

2024年9月，贵阳公交公司对252路“惠农线”进行升改装。在保险安全运营的前提下，设备保温施工增设可出动货架，充分愚弄车厢空间，让原来只可装30多筐蔬菜的车厢，如今能糟塌容纳40多筐。同期，说明菜农菜的峰期，机动调配反馈式车辆，按需加多车次。

惩处了进城路上的艰辛，贵阳公交公司还主动“穿针引线”，合作城管等多个部门，为菜农们寻找到表率、方便的售局面。2025年年中，在贵阳市总工会的牵头下，贵阳公交公司对252路沿线老破小的站房进行升创新，造了温馨的“做事者驿站”，配备微波炉、滚水壶等方法，菜农们能在驿站滚水、热饭菜、歇脚等车，委果已毕了“菜有通谈、休息有地”。

这条暖心的“惠农线”，也在约束延迟、约束扩容：2025年6月10日，花溪区石板镇“惠农线”绽放；6月30日，南明区永乐乡“惠农线”绽放；7月31日，白云区牛场乡“惠农线”绽放；2026年1月1日，252路“惠农线”新增“喇平线”……“条惠农线，台增收快车，谈城乡融时势，座轻柔城市。”贵阳公交公司董事长孙林用这么句话描述“惠农线”的酷爱酷爱。

小小的“惠农线”，引诱了社会各界的温存与助力。本年2月2日，歌手吴克群程搭乘252路“惠农线”后受荡漾，随后带30多心企业走进乌当区下坝镇谷定村，举办“零散上的拍会”，次帮菜农们掉蔬菜3万余斤；平日里，也有不少商贩守在“惠农线”的站点旁，等着收购崭新果蔬，让菜农们的果蔬“不愁、好价”。

黎明7点，252路“惠农线”准时抵达返程特地，售空的菜农们笑着下车。驾驶员张桂林则坐窝悉力起来：拆卸可出动货架、用抹布仔细擦抹座位上的杂物、清算车厢里的菜叶子。“会儿还要平淡发车，载上班族和学生，须把车厢清算干净，既要载得下‘公文包’，也要承得住‘菜背篓’。”张桂林说。

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